Investing.com – Çin merkezli otomotiv üreticisi BYD, Nisan ayında Avrupa’da ilk kez Tesla’dan daha fazla elektrikli araç satışı gerçekleştirdi. JATO Dynamics’in verilerine göre BYD, söz konusu ayda Avrupa pazarında 7.231 tam elektrikli araç kaydı yaptırırken, Tesla’nın aynı dönemdeki kayıt sayısı 7.165 oldu. Bu gelişme, BYD’nin Avrupa’daki varlığını güçlendirmesi açısından dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.
Tesla (TSLA) uzun süredir Avrupa’nın elektrikli araç pazarında lider konumdayken, BYD sadece 2022 yılının sonlarında Norveç ve Hollanda dışındaki Avrupa ülkelerinde faaliyet göstermeye başlamıştı. Bu kısa dönemde elde edilen bu başarı, BYD’nin Avrupa pazarındaki büyüme hızını gözler önüne seriyor. JATO Dynamics küresel analisti Felipe Munoz, bu gelişmenin Avrupa otomobil pazarı için “önemli bir dönüm noktası” olduğunu belirtti.
Tesla’da düşüş, BYD’de yükseliş eğilimi
JATO Dynamics’in analizine göre Tesla’nın Avrupa satışları Nisan ayında geçen yılın aynı dönemine kıyasla %49 oranında azaldı. Buna karşın BYD, aynı dönemde satışlarını %359 artırdı. Çinli üretici, bu büyümesini hem tam elektrikli modelleri hem de plug-in hibrit araçlardan oluşan geniş ve rekabetçi ürün yelpazesi sayesinde yakaladı. Tesla’nın aksine BYD, elektrikli araçlara ek olarak EU tarifelerine henüz tabi olmayan hibrit modelleriyle Avrupa’da daha çeşitli bir ürün stratejisi izliyor.
Bu gelişmeler, Çinli üreticinin Avrupa’daki stratejisini yeniden şekillendirdiğini gösteriyor. Avrupa Birliği’nin yılın başlarında Çin menşeli elektrikli araçlara uygulamaya başladığı ithalat tarifeleri, ilk etapta Çinli üreticiler için satış baskısı yaratmıştı. Ancak BYD gibi Çinli markalar, bu baskıyı plug-in hibrit modeller gibi alternatif ürünlerle aşmayı başardı. Böylece hem portföylerini çeşitlendirdiler hem de pazardaki varlıklarını sürdürdüler.
Toplam pazar eğilimi ve yılın ilk dört ayı
2025 yılı Nisan ayında toplamda 1.078.521 otomobil Avrupa yollarına çıktı. Bu rakam, yıllık bazda yalnızca %0,1’lik çok sınırlı bir artışa işaret ederken, piyasanın genel anlamda durağan bir seyir izlediğini ortaya koyuyor. Yılın ilk dört ayında (Ocak-Nisan) Avrupa’da toplam 4.467.681 otomobil kaydı yapıldı. Bu sayı, 2024’ün aynı dönemine kıyasla yalnızca 6.560 araçlık bir artış anlamına geliyor.
Avrupa otomotiv pazarındaki bu yavaş büyüme, üreticilerin fiyat rekabeti ve politik risklere daha fazla odaklanmasını beraberinde getiriyor. Özellikle Çinli markalar, bir yandan Avrupa’da uygulanmaya başlanan gümrük tarifelerine karşı strateji geliştirirken, diğer yandan farklı araç kategorilerini pazara sunarak rekabet gücünü artırıyor. BYD’nin Tesla’yı geride bırakması, bu yeni dönemde farklı stratejilere sahip üreticilerin öne çıkabileceğinin göstergesi olarak görülüyor.
